Как часто в своей жизни мы слышим от окружающих и сами употребляем в речи пословицу: «Не откладывай на завтра то, что можешь сделать сегодня»? А как часто мы прислушиваемся к этой, веками проверенной, мудрости?
Вот я, например, очень долго откладывала на «завтра» написание статьи про старый арочный мост в селе Любимовка, с которым познакомилась еще в июне 2020 года. С того времени я не оставляла попыток найти хоть немного информации о нем, но собранные сведения были больше обобщающими, нежели касались непосредственно самого моста, потому и статья переносилась на следующий день/неделю/месяц/год… пока не началась война.
А недавно, после очередных тревожных новостей из Ореховского района, я пересматривала фотографии моста двухгодичной давности и поняла — как безмятежно счастливы мы были тогда, прогуливаясь по старой брусчатке и фотографируя его из разных ракурсов.
Мы даже не подозревали о том, что совсем скоро, весь Ореховский район окажется на линии огня, мирное небо пронзят вражеские ракеты, а мост, равно как и все вокруг, окажется под угрозой уничтожения.
Потому сегодня, пока еще есть хотя бы малейшая вероятность, что любимовский мост не уничтожен в результате ракетных обстрелов и, руководствуясь пословицей «Не откладывай на завтра то, что… можешь опубликовать сегодня», достаю архивные фото из счастливой прошлой жизни и попытаюсь изложить все, что удалось узнать из истории моста и окружающей местности. А узнать, к сожалению, получилось не многое, ведь даже в Таврийской громаде, к которой относится село Любимовка, не располагают сведениями о том, когда и кем был построен этот мост.
Однако известно следующее — уже во второй половине XVIII столетия здесь проходила почтовая дорога, которая соединяла между собой все крепости Днепровской оборонительной линии (от Александровской до Петровской) и тянулась дальше до устья реки Кальмиусс (нынешний город Мариуполь).
Главная задача Днепровской оборонительной линии, строительство которой началось в 1770 году, заключалась в защите южных рубежей Российской империи от набегов крымских татар.
В 1776 году при каждой крепости (за исключением Алексеевской) были учреждены почтовые станции, которые предназначались для недолгой остановки путешественников и смены лошадей. Примечательно, что количество лошадей строго «регламентировалось» (к примеру в Александровской крепости содержалось 12 лошадей, в Петровской — 10, а в остальных — по 6).
С заселением края число почтовых дорог стремительно увеличивалось, и уже скоро здесь протянулся еще один оживленный тракт — от Екатеринослава до Ростова-на-Дону. Пролегал этот тракт через Александровск (Запорожье), нынешнее село Любимовку, Орехов, слободу Белоцерковку, Мангуш и Мариуполь (а уже дальше на Кавказ через город Черкесск).
Известно так же, что 28 мая 1820 года по указанному почтовому тракту проезжал великий поэт и писатель, Александр Сергеевич Пушкин, однако никаких заметок о здешних пейзажах классик не оставил. Причиной того, вероятно, стала лихорадка, которая настигла поэта после купания в Днепре и употребления ледяного кваса за несколько дней до начала поездки из Екатеринослава на Кавказ.
Вплоть до начала ХХ века почтовый тракт выполнял важную роль в жизни Таврической и Екатеринославской губерний, но с началом строительства железных дорог, по которым перевозка почты, пассажиров и груза производилась намного быстрее, нежели на лошадях, почтовая дорога начала постепенно терять свое значение.
В 1902 году началось строительство Второй Екатерининской железной дороги (Долгинцево — Дебальцево), которая соединила три нынешние области: Днепропетровскую, Запорожскую и Донецкую, а в пределах Запорожской области — современные города Запорожье, Орехов и Пологи. Вдоль всего направления, общей протяженностью в 581 километр, было возведено 216 железнодорожных мостов, один из которых перекинулся через балку, рядом с каменным арочным мостом.
Со временем была построена и автомобильная дорога, которая во многих местах полностью повторила траекторию старого почтового тракта. Но отрезок дороги от села Таврийское до пгт Камышеваха, в том числе и около Любимовки, в течении 50-ти лет претерпел значительные изменения. Если верить картам, то после строительства железной дороги, которая шла параллельно почтовому тракту, последний находился слева от нее.
На немецких картах времен Второй мировой войны этого участка дороги и вовсе нет, а на картах 1950 года видно, что автомобильная дорога относительно железной располагается уже правее.
Резюмируя, можно предположить, что арочный мост на окраине Любимовки — одно из немногих, сохранившихся до наших дней, сооружений старого почтового тракта.
Остается неизвестным — кем и когда был построен мост. Как рассказывают местные жители, в 1941 году он был разрушен и восстановлен немцами в период оккупации.
Изучая всевозможные карты в поисках ответов на свои вопросы, я заметила еще одну занимательную особенность. Не только участок дороги около Любимовки изменил траекторию, но и расположение сел между Таврийским (в прошлом — Жеребец ) и пгт. Камышеваха тоже было несколько иным: на месте нынешнего села Любимовка еще с 1770 года значится деревня Общая; село Любимовка располагалось севернее, у места впадения реки Берестовой в Конку, практически на месте современной Одаровки, а Одаровка в свою очередь располагалась западнее, между балок Долгачева и Каменной, где сегодня стоит село Жовтеньке. Объяснение этому «феномену» пока что не находится. Возможно произошла некая картографическая путаница или же по каким-то причинам села «мигрировали» вверх по течению Конки. И только на картах 1941 года село Любимовка, основанное еще в далеком 1845 году, уже значится на нынешнем месте.
Сегодня рядом с Любимовкой проходят две дороги, каждая из которых на протяжении многих десятилетий играет важнейшую роль в жизни жителей области: автомобильная Т0803 — сообщает города Орехов и Запорожье, а железная — соединяет Запорожье и Пологи. И только старый арочный мост, который более не несет никакой функциональной нагрузки, за исключением изредка проезжающих по нему автомобилей местных жителей, уютно спрятался на окраине села в густых зарослях деревьев, доживая в запустении свой век.
Время и погодные условия оставляют свой отпечаток на каменном сооружении — брусчатка покрыта толстым слоем земли и травы, в нескольких местах отсутствуют каменные тумбы с перилами, а дождевая вода, сквозь трещины, стекает тонкими ручьями под массивные арочные своды. Но несмотря на постепенное старение, кажется, что это добротное сооружение простоит еще не одно десятилетие, только если в его существование вновь не вмешается война…
И очень хочется верить, что этот мост выстоит, и впереди его ждет еще очень много завтрашних дней, в которых он будет все также изредка встречать и провожать местных жителей, привлекать внимание пассажиров пригородного поезда, а туристам дарить радость и приятные воспоминания!
Как найти: Запорожская область, Ореховский район, село Любимовка
Посещение: бесплатно
Интересные места поблизости
Сколько раз проезжал это место по ж.д.полотну и не знал и не замечал этот мост. А ж.д.путь до Камыш Зори это сплошные мостики и мосты. Красивые места . Спасибо что напомнили)
Рада, что эта статья вызвала у вас приятные воспомининания. Благодарю за отзыв!